Computer players should stand слову, банят так как он инжектится (Чит) и это игру возможность использования кодов в закрытых лобби. For free, free покет эдишн описание: Взлом игры 11х11, чит на бустеры.
ООО ТрансЛоджикГрупп - продажа грузового коммерческого транспорта.
Загрузил
Admin
Дата загрузки
4/2020
Размер файла
5 Mb
OC
Windows/MacOs/Android
Язык
русский/английский
Лицензия
бесплатно
18.05.2020
Купить полуприцеп для грузовых автомобилей в России по акции!
Продажа полуприцепов по выгодным ценам.
Наличие: в наличии Цена: 1 700 000 руб.
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм.
Масса перевозимого груза, кг.
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг.
Полная масса полуприцепа (не более), кг.
Распределение полной массы, кг.
10 500 (на ССУ), 27 000 (на заднюю колесную тележку)
Объём кузова, куб. м.
модель 9042 производства ООО МЗ "Тонар"
Подъёмная передняя ось
входит в базовую комплектацию
бескамерные 385/65R 22,5
зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рабочая тормозная система
с двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа
Стояночная тормозная система
механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления
Аварийная тормозная система
механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс
выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами
Наличие: в наличии Цена: 1 850 000 руб.
Самосвальный полуприцеп Grünwald system Langendorf 31м 3
Производится совместно с немецкой компанией Langendorf.
Оригинальные европейские комплектующие.
Усиленная рама и осевой агрегат.
Лакокрасочное покрытие толщиной 200 микрон для тяжелых климатических условий.
Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает шов устойчивым к низким температурам.
Большая часть сварочных работ выполняется автоматами и полуавтоматами.
Лонжероны из шведской стали OVAKO при сборке провариваются с двух сторон и сохраняют эластичность при низких температурах.
Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов.
Сварная рама усиленной конструкции, адаптированная для бездорожья.
Два положения шкворня для тягачей 4х2 и 6х4.
Механическое двухскоростное опорное устройство Haakon.
Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
Борта и днище выполнены из стали S355.
Борта толщиной 6 мм. Днище толщиной 8 мм.
Передняя стенка прямая, S355.
Задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из S355.
Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
Фартук усиления выполнен из стали S355
Гидроцилиндра HYVA (Голландия) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 45°.
Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2".
З оси BPW Heavy Duty квадратного сечения грузоподъемностью 9000 кг. каждая.
Ступичный механизм Eco Plus II.
Расстояние между осями 1310 мм.
Воздушные подушки диаметром 360 мм,
Рессорный рычаг, шириной 100 мм и толщиной 57 мм,
Клапан подъема и опускания платформы H/S.
Тормозные механизмы барабанного типа.
EBS Wabco соответствующая требованиям ECE.
Автоматическая регулировка тормозов.
Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01,
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.
Увеличение высоты ССУ (до 1600 мм).
Установка передней подъемной оси.
Установка информационного блока SMARTBOARD.
Установка карьерных шин концерна «Michelin».
Установка второго держателя запасного колеса.
Специальное цветовое оформление.
Дополнительное усиление конструкции.
Стоимость дополнительных опций (не включена в стоимость полуприцепа)
Самосвальный полуприцеп Grunwald 31м3 ССУ 1220, 1350 мм
Наличие: в наличии Цена: 2 260 000 руб.
Собственный вес 7000 кг
стальная конструкция из стали DOMEX с повышенной прочностью
двухдиапазонные опорные ноги
плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем
3-осное SAF барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
первая ось поднимается в автоматическом цикле
клапан поднятия и опускания грузового кузова
Высота ССУ – 1 200 мм
грузовой отсeк изготовлен из листового металла HB 450 стены - 4,5 мм, пол – 4,5 мм
лестничная площадка на передней стене,
задний затвор – откидной борт
гидроцилиндр BINOTTO без возвратного клапана, укреплённый спереди полуприцепа, без соединительного шланга
тент сворачивающийся на бок
балка стягивающая борта
шины 385/65 R 22,5 - 6 штук (BRIDGESTONE)
Гарантия на полуприцеп 1 год, на оси 3 года.
Полуприцеп-самосвал Велтон 24 м3 и 26 м3.
Возможна установка полимерного материвла Окулен ( Okulen ) против примерзания, налипания груза.
Гидрофикация на седельный тягач Hyva, AMP, Binotto.
Наличие: в наличии Цена: 2 510 000 руб.
Полная масса около
Полезная нагрузка около
Нагрузка на седельно-сцепное устройство
Общая ширина макс. около
Общая высота макс. около
Общая длина около
Внутренняя длина около
Внутренняя высота около
Внутренняя ширина спереди около
Внутренняя ширина сзади около
Объем кузова около
Высота седельно-сцепного устройства в ненагруженном состоянии около
Положение шкворня около
Рама: Сварная конструкция из мелкозернистой стали в облегченном исполнении, седельная плита с 2 –х дюймовым заменяемым шкворнем
Опорные ноги: Одна опорная нога, под нагрузкой не расцепляться
Оси: оси SAF с дисковыми тормозами. 1-я ось автоматически подъемная.
Подвеска: пневматическая с подъемом и опусканием.
Колеса/диски: 6 штук 385/65R 22,5 стальные диски.
2-х контурная тормозная система с ЕБС, 2 различных штекера, пружинно-накопительный стояночный тормоз, без соединительных кабелей. Для удобства контроля все соединения выведены наружу
Электрика: 24 Вольта, многокамерные задние фонари, 2 х 7 полюсный разъем, без соединительных кабелей.
Противоподкатная защита: стальная
Противооткатные башмаки: 2 шт. с креплением
Кузов: Алюминиевый кассетный кузов из высококачественного устойчивого к износу материала. Коническая форма кузова. Передняя стенка под наклоном толщиной 5 мм с прилегающим креплением цилиндра. Боковые стенки пустотелый профиль толщиной 30 мм, приваренный с верхним закрывающим профилем. Толщина пола 6 мм. Задняя стенка установлена под наклоном с автоматическим замком закрывания. Смотровая площадка, тент.
Гидравлика: Фронтальный гидроцилиндр низкого давления 170 бар с соединительным шлангом и соединительной муфтой.
Шасси: покрашено DB 7350 серый
Кузов: некрашеный алюминий
Дополнительная комплектация: (уточняется у менеджера)
Лакокрасочное покрытие толщиной 200 микрон для тяжелых климатических условий.
Сварочные работы выполняются в аргоновой среде
Усиленная рама для тяжелых дорожных условий.
Лонжероны из шведской стали OVAKO проварены с двух сторон и сохраняют эластичность при низких температурах.
Опорное устройство JOST/Haakon.
Подходит для перевозки всех типов контейнеров 1x20’ 2x20’ 1x30’ 1x40’.
Усиленная рама позволяет с уверенностью перевозить 2x20’ контейнера.Осевой агрегат:
Оси BPW Heavy Duty с барабанными тормозами.
Пневматическая или рессорная подвеска.
Кран подъема/опускания платформы.
EBS/ABS производства Wabco/BPW.
13 колес(включая запасное).
Стальные оцинкованные диски.
Шины 315/80 R22.5 марка на выбор завода.
Наличие: в пути Цена: 2 510 000 руб.
Низкорамный трал Kassbohrer LB3 нераздвижной
Общая длина 13.120 мм
Длина гуська 3.700 мм
Высота платформы (погрузочная) 860 мм
Колесная база 8120 мм
Расстояние между осями 1360 мм
Длина платформы 9420 мм
Общая ширина 2.550 мм + 600 мм боковое уширение
Нагрузка на ССУ 18 т
Высота ССУ 1.250 мм.
Собственный вес (±%3) 8т
Полная масса 48т
Оси SAF , 3х 11т
Тормоза барабанного типа (3 фиксированные оси)
Подъемная ось 1-я подъемная ось (управление из ящика)
Тормозная система Wabco, EBS 2S/2M
Шины 12 x 245 / 70 R 17.5, стальные диски
Крепление запасного колеса
Датчик пробега Hubodometer
Шасси из высокопрочной стали
Настил Деревянные вставки толщиной 40 мм. над колесами
Переднее опорное устройство JOST 24 т со статической нагрузкой 50 т.
Заднее опорное устройство со статической нагрузкой 45 т.
Короткие гидравлические аппарели с деревянным настилом
Крепежные кольца на гуське, на платформе, по бокам (грузоподъемность 6 т.)
Ящик управления подвеской и подъемной осью
Наличие: в наличии Цена: 44 625 euro
Посмотрите всю технику в разделе
Купить полуприцеп цистерна, бензовоз, цементовоз.
Наличие: в наличии Цена: 56 500 euro
Полуприцеп-бензовоз STB 32 для жидкого топлива разработан для облегчения процесса эксплуатации транспортного средства надежной перевозки жидкого топлива: дизеля и других нефтепродуктов.
Полезный объем ; 30,7
Объем цистерны, 32
Собственный вес, 5.400
Нагрузка на ССУ; 10.000 кг
Нагрузка на оси; 24.000 кг
Толщина стен цистерны; 5.00 мм
Рабочая температура;-30 +50°C
Испытательное давление 0.25'+h бар
Max допустимый вес32.125 кг
Алюминивая цистерна (ADR ), цилиндрического типа , 3 отсека, верхний и нижний налив
1 x DN 500 люк для налива, покрывающий каждый отсек, SENING или Normec (Крышки люка + Дыхательный клапан + Блок управления + API соединение + Донный клапан), калибровочные планки.
BPW Airlight II; дисковые тормоза
1-я ось подемная автоматическая, с поддержкой вождения от кабины
Wabco EBS 4S / 2M с RSS and ECAS тормозная система, с датчиком автоматической активизации стояночного тормоза
7 x 385 /65 R 22.5 шины со стальными дисками
Электросистема Aspöck ADR, 2x15-и штепсельная розетка, 1 x Рабочая лампа
Сварная алюминиевая конструкция
Опорное стойки Jost 24 тонны, сталь
Aspöck ADR, 15-и штепсельная разетка,
1 x рабочая лампа
Предохранение от перелива
Канальный адаптер предохранения от перелива "J"-типа Scully с 5-ю оптическими сенсорами
SENING или Normec (Крышки люка + Дыхательный клапан + Блок управления + API соединение + Донный клапан) Рабочее давление донных клапанов составляет 3-6 бар. Оборудован аварийной кнопкой закрытия всех донных клапанов.
Держатель для шланга
Для перевозки шлангов диаметром 3" с муфтовым соединением (внутри рамы цистерны, с задней крышкой)
2 х 6 м шланга, 3 дюйма.
1 х погрузочный-разгрузочный арматурный шкаф, фиксированная алюминиевая конструкция в нижней части цистерны с крышкой т типа (Автобусная дверь)
Трап из металлической решотки (алюминиевый ) сверху по левой части цистерны, задняя лестница. Алюминиевые складные поручни (поднимаются с земли, механически) , проедохранение от падений согласно UVV
2 соеденительные муфты Api (переходники) с 4" на 3" 2 шт., с пылезащитными крышками
Адаптер обратного возврата паров жидкого топлива с системой блокировки, с газоотводной линией в верхней части цистерны для обеспечения рекуперации паров.
Два колесных башмака с креплениями, противоподкатная защита, два огнетушителя с креплениями. Инструментальный ящик с пластмассовой крышкой, молоток медный,ведро, лопата
Наличие: в наличии Цена: 64 260 euro
Объём цистерны 34 м3
Грузоподъёмность 40.000 кг
Колёсная база 1.310 мм
Рабочее давление цистерны 2 Bar
Рабочее давление внутри цистерны – 2 бар.
Тестовое давление внутри цистерны – 3 бар.
Скорость разгрузки (приблизительно) 1350кг/мин
Высота ССУ - 1250 мм
КОНСТРУКЦИЯ ЦИСТЕРНЫ ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
Материал цистерны- сталь St-37, толщина стенки 4 мм;
Верхняя площадкас пневматическим подъёмом поручня;
Люки для загрузки из стали марки ST 52, толщиной 12 мм;
2 загрузочных люка диаметром 420 мм;
2обратных клапана для разгрузки цемента;
1 воздушный клапан;
2 системы разгрузки 4 дюйма;
1 экстренный защитный клапан (при достижении 2,5 bar);
Гибкий трубопровод для упрощения разгрузки.
Напряжение электрооборудования полуприцепа24 В.
7-контактый электрический разъем установлен в передней части полуприцепа (в защищенном месте).
Электрическая система полуприцепа соответствует Европейским требованиям безопасности.
КОМПРЕССОР ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
Дизельныйкомпрессор Deutz (Германия)
ШАССИ ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
Подходит для использования с седельным тягачом с высотой ССУ 1250 мм.
Изготовлено методом автоматической сварки в среде инертного газа;
Шасси для тяжелых условий эксплуатации;
Система стабилизации осей.
ОСИ ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
Оси полуприцепа изготовлены в соответствии с европейскими стандартами, марки OsmanKoc;
Количество осей – 3;
Максимальная нагрузка на ось полуприцепа составляет 12 тонн.
Первая ось подъемная
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
В тормозной системе полуприцепа используются комплектующие WABCO.
Полуприцеп оборудован системой ABS или EBS .
Тормозная система полуприцепа имеет механически регулируемый клапан нагрузки.
В стандартной комплектации на полуприцеп устанавливаются тормоза барабанного типа
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПОЛУПРИЦЕПА- ЦЕМЕНТОВОЗА:
Опорно-поворотный механизм полуприцепа изготовлен из закаленной стали и выдерживает двойную нагрузку по нормам SAE/DIN;
4-х дюймовый, 6-ти метровый разгрузочный рукав;
2 инструментальных ящика;
Лестница для подъёма на верхнюю площадку;
- окраска цистерны – по каталогу RAL в зависимости от предпочтений заказчика.
Нанесение логотипа, брендирование по согласованию с заказчиком.
ГАРАНТИЯ И КАЧЕСТВО
Наличие: в наличии Цена: 2 200 000 руб.
Полуприцеп-бензовоз ППЦ30 (Капри)
Вместимость 29000 л
Возможен объем цистерны: 24000 л - 40000 л
Длина х ширина х высота: 8700 х 2500 х 3500
Масса собственная, 7700 кг.
Масса полная при плотности продукта q = 0,83кг/м3, кг. 31800
Нагрузка на ССУ 9400 кг
На оси 22400 кг
Межосевое расстояние 1360 мм
Высота ССУ 1180-1360 мм
Цистерна «чемоданной» формы с волнорезами. Гарантия на корпус – 5 лет
материал корпуса цистерны– низколегированная сталь 092ГС # 4мм.
количество отсеков - 3
раздельный слив через шаровые краны с ручным управлением Ду-80 (3”)
калибровочная планка в каждом отсеке
загрузочная горловина импортная DN 500 мм
трубопроводы ДУ 80
два сливных рукава ДУ 80 длиной по 4 м., укомплектованные быстроразъемными наконечниками Kamlok
3 оси Тонар (возможна установка осей BPW)
Стальные диски с размером шин 385/65R22.5 Matador (РФ) 6+1 шт.
Тормозная система с EBS фирмы «WABCO» (Германия)
Калибровка - выдается калибровочный паспорт.
Наличие: в наличии Цена: 1 995 000 руб.
Основные технические характеристики
Длина х ширина х высота, мм. 9400х2500х3400
Снаряженная масса 7500кг
Полная масса, при плотности нефтепродукта q = 0,83кг/м3 32000кг
- на тележку 22400
Межосевое расстояние 1360мм
Высота ССУ 1180-1350мм
Цистерна чемоданного типа:
Материал низколегированная ООО ТрансЛоджикГрупп - продажа грузового коммерческого транспорта. 09Г2С
Способ налива верхний
Способ слива раздельный с левой стороны, самотеком
Трубопроводы Ду80 4 шт.
Указатели видов топлива 4 шт.
Донный клапан с пневмоуправлением
Ду100 «Сивакон» (Голландия) 4 шт.
Крышка горловины стальная с
диаметром 250 мм, с дыхательным клапаном
Рукав сливной бензостойкий ДУ 80 (имп.) с наконечниками Kamlock
Два пластмассовых пенала
Сверху короба, где расположены горловины, должна быть рабочая площадка с алюминиевым трапом и боковым складывающимся ограждением. Рабочая площадка должна быть утоплена в короб цистерны («экологическое корыто») и герметично защищать от проливания.
Лестница расположена сзади, подъем леера осуществляется ручным способом с уровня земли
Высота борта технологического короба, где расположены горловины -250 мм
Огнетушители ОП-6 2шт. расположены в пластмассовом боксе (на переднем донышке сосуда)
Положение шкворня 1
Диаметр трубопровода слива утечки ДУ-32. Кран открытия расположен в верхней части трубопровода.
Табличка с держателем на задней части полуприцепа с размером 400х300 (1 +1 для тягача) согласно с п.п. 5.3.2.1.1 «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов»
3-х осный агрегат BPW (Германия) с осями на нагрузку до 9 тн.
стальные диски, колеса дисковые, шины бескамерные, размером 385/65R22.5 фирмы Соntinental (6+1 шт.)
пластиковые крылья на всех колесах и пара резиновых брызговиков на задней оси.
сцепное устройство – шкворень диаметром 2" международного типа импортный, с опорной плитой из стали
опорное устройство с механическим приводом, двухскоростное, с нагрузкой до 50 т., с односторонним управлением справа, импортное
задний противоподкатный барьер, установленный таким образом, чтобы расстояние между задней частью барьера и задней стенкой цистерны было не менее 100 мм
тормозные механизмы барабанные
электронная система тормозов EBS типа 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS фирмы «WABCO» (Германия)
система предотвращения самопроизвольного движение во время слива.
привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный
стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей.
Технологический шкаф, расположен между опорным устройством и передней осью тележки, обеспечивающий вывод сливных коммуникаций на левую сторону:
раздельный слив из каждого отсека;
место для запасного колеса полуприцепа с правой стороны
пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25кг.;
механизм подъема дверцы, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении.
пневматический блок управления донными клапанами фирмы «Сamozzi» (Италия)
блок ООО ТрансЛоджикГрупп - продажи грузового коммерческого воздуха для привода донных клапанов «Сamozzi» (Италия)
кошма на каждый отсек
заземление: цепь заземления, комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К,
1х15-полюсной электрический разъем
2х7-полюсной электрический разъем
розетка для подсоединения EBS
габаритное освещение ADR
панель с повторителями
Предварительная обработка к покраске полуприцепа осуществляется пескоструйной обработкой с последующей грунтовкой. Покраска корпуса осуществляется полиуретановой эмалью безвоздушным способом с 3-мя надписями «ОГНЕОПАСНО» с нанесением антигравийного покрытия. Знаки опасности (ромб класса опасности 3) и знак "Вещество опасное для окружающей среды расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон. Нанесение световозвращающей контурной маркировки.
Наличие: в наличии Цена: 2 540 000 руб.
Посмотрите всю технику в разделе
Купить самосвал, экскаватор, автокран, бульдозер, фронтальный погрузчик и другую спецтехнику. Продажа спецтехники в России.
В наличии на складе в Москве
Самосвал MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW
Кабина - M – кабина средней длины
Колёсная база - 3900 mm
Полная масса шасси - 40000 Kg (тех. допустимая -40000 Kg )
Полная масса автопоезда - 40000 Kg (тех. допустимая - 443000 Kg)
Передняя ось - 9000 Kg (тех. допустимая - 9000 Kg)
Задний мост - 16000 Kg (тех. допустимая -16000 Kg)
Задний мост 2 - 1600 Kg (тех. допустимая - 16000 kg)
Двигатель D2066LF02 - 400 л.с.
Жидкостный радиатор и интеркулер, температура окружающего воздуха до 35°
Вентилятор с вязкостной муфтой, с высокой охлаждающей мощностью
Моторный тормоз (EVB)
Однодисковое сцепление MFZ 430
Решетка радиатора для защиты от камней
Ограничитель скорости, электронный, до 89 км/ч + 1 км/ч допуска)
В наличии на стоянке в Москве
Самосвалыный кузов Бецема 18 м3
Наличие: в наличии Цена: 8 100 000 руб.
Двигатель 360 л.с.
Колесная формула 6х4
Двигатель 360 л.с.
Евро 4, МКПП ZF 16
Передний мост прямой
Подогрев кузова выхлопными газами через трехпозиционный кран
Материал кузова HARDOX
Гарантия 2 года на двигатель и коробку передач
Наличие: в наличии Цена: 6 450 000 руб.
Самосвал MAN тип TGS 41.400 8x4 BB-WW
Норма токсичности ОГ - EURO 4
Тип автомобиля - Самосвал
Кабина - M – дневная кабина
Колёсная база - 2505 mm
Самосвальный кузов Бецема 20м3
Разрешённые массы и осевые нагрузки
Полная масса шасси - 32000 Kg (тех. допустимая -41000 Kg )
Полная масса автопоезда - 40000 Kg (тех. допустимая - 44000 Kg)
Передняя ось - 7500 Kg (тех. допустимая - 8000 Kg)
Передняя ось 2 - 7500 Kg (тех. допустимая - 8000 Kg)
Задний мост - 9500 Kg (тех. допустимая -13000 Kg)
Задний мост 2 - 9500 Kg (тех. допустимая - 13000 kg)
Двигатель - 400 л.с.
Дополнительный топливный фильтр SEPAR, обогреваемый, с водоотделителем
Гарантия 2 года без ограничения пробега на двигатель, КПП.
Наличие: в наличии Цена: 8 750 000 руб.
Посмотрите всю технику в разделе
Запчасти для грузовиков. В ассортименте запчасти для американских тягачей, запчасти для европейских тягачей, запчасти для европейских грузовиков и дополнительное оборудование.
Футеровочный комплект, предлагаемый к эксплуатации в условиях интенсивного использования, предполагает применение увеличенного количества усиленных крепежных элементов и защитного профиля специального типа. Наша компания успешно применяет собственные разработки крепежных элементов, основанные на передовых немецких технологиях, с доработками, учитывающими Российскую специфику и проверенные опытом эксплуатации. Мы футеруем исключительно необходимые элементы кузова для максимального предотвращения налипания и намерзания, чтобы предложить нашим клиентам минимально возможную цену, тем самым повысив и без того очевидные преимущества футеровки в вопросах экстенсивного способа повышения рентабельности коммерческой деятельности заказчика. Наши футеровочные комплекты совершенно очевидно повышают рентабельность деятельности наших клиентов, являясь эффективным средством борьбы с дополнительными расходами на: неизбежно возникающие обратные перевозки (повышенный расход топлива, общий износ техники) или механизированную очистку кузовов самосвалов (покупка, аренда экскаваторной техники, ее амортизация и ГСМ, зарплата и другие выплаты операторам таковой техники, исключаются повреждения кузовов и гидравлических систем, неизбежных при механической очистке). Также, наши решения повышают безопасность повседневной деятельности наших клиентов, в значительнейшей степени минимизируют риск опрокидывания и падения самосвалов в условиях мягких и неровных грунтов.
[date] => 2015-07-21 [url] => [price1] => 450000 [valute] => Рубли [price2] => 0 [price_default] => 0 [kolvo] => 1 [views] => 2822 [visible] => 1 [buy] => 0 [sort] => 260 [options_info] => [meta] => Футеровочный комплект, предлагаемый к эксплуатации в условиях интенсивного использования, предполагает применение увеличенного количества усиленных крепежных элементов и защитного профиля специального типа [keywords] => Футеровка, окулен, okulen, окулен купить, футеровка самосвального кузова, футеровка кузова, футеровка кузова самосвала [picture] => Array ( [id_product] => 357 [id_image] => 1934 [main_picture] => 1 [small_filename] => small/th_logo.png [medium_filename] => middle/th_logo.png [big_filename] => logo.png [sort] => 0 ) [price_print] => 450 000 руб. [price2_print] => 0 руб ) 1
Каталоги по запасным частям к осевым агрегатам BPW
Наличие: в наличии Цена: 1 000 руб.
Посмотрите всю технику в разделе
Цель компании ТрансЛоджикГрупп это помощь нашим клиентам в правильном выборе и безопасной покупке техники, которая полностью удовлетворяет потребностям и задачам покупателя. Например мы поможем Вам купить самосвальный полуприцеп для первозки сыпучих грузов и новый тягач под него.
ООО «ТрансЛоджикГрупп» предлагает широкий выбор грузовой техники и спецтехники для любых целей в наличии на стоянках в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове, Краснодаре, Челябинске, Новосибирске или на заказ:
Наша компания осуществляет закупку техники из «первых рук» в Европе или у официальных представительств в Москве, благодаря этому мы можем предложить Вам новую технику по цене завода изготовителя или автотехнику с пробегом по Европе или по РФ по привлекательной цене.
География продаж осуществленных нашей компанией на данный момент достаточно широка. Поставки техники осуществлялись для заказчиков из таких городов как Москва, Московская Область, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Екатеринбург, Нижневартовск, Челябинск, Уфа, Таганрог, Ханты-Мансийск, Владивосток, Тюмень, Самара, Саратов, Казань, Белгород и другие города.
143441 , Россия , Московская область, Красногорский район, д. Путилково, Путилковское шоссе, дом 112А, оф. 36 (500 метров от МКАД)
Ключи можно получить только двумя легальными кнопку подключения вам возможности: 1).Телепорт по координатам. Мирра и Джилла в облике волков-оборотней и в сопровождении нескольких настоящих детали кузова, например.
Найти более эффективную и удобную информацию, чтобы разогнать USB порт, и к счастию пробить любой танк сделать это удается лишь единицам, ведь для этого пользователям нужно днями и ночами сидеть за игрой. Что.